メイン インテリアせいぜい迷惑な、そして最悪の場合は実に危険な、現代車の不条理な運転支援

せいぜい迷惑な、そして最悪の場合は実に危険な、現代車の不条理な運転支援

クレジット:Getty

運転の第一人者Charles Rangeley-Wilsonは、車線アシストから緊急ブレーキや敏感すぎるブーツ閉め装置まで、車を自動化する機能が増えていることを嘆いています。

私は最近の数か月、あるいは過去1年か2年にレビューした車の多かれ少なかれの批判の特定の列を控えました。 それは不公平だろう、私は毎月通り過ぎて、完全な攻撃のために1台の車を選び出すと思った-いくつかは私を誘惑したが。

1年前に公開されたタッチスクリーンの恐ろしく危険な革新についての苦情に対して行ったように、私はそれをすべて保存しました。 それが大きな違いをもたらしたように見えるわけではありません-私たちは皆、注目を集めるコンピューターを今運転しています。 「大丈夫」と思うのは、交通省の考えがどういうことかを想像することですロボット。」 タダー!

ガルプ。 それは私が大いに期待している見通しではありません。 自動化できるものの多かれ少なかれの容赦のない、無骨な自動化のこれまでの結果が、そうすべきかどうかに関係なく、何でも通用するものではありません。

現在、この侵入は大きく2つのカテゴリに分類されます。不必要で刺激的ですが、おそらく無害です。 そして、善意の、しかし刺激的で、おそらく危険なものです。

不要なカテゴリには、一般に、これまで手作業でのトラブルがまったくなかったもの(たとえば、トランクリッドを閉じるなど)の自動化が含まれます。 この完全にシンプルなものは自動化できるため、自動化されています。 誰も理由を尋ねることを止めませんでした。 その結果、すべての車のブーツは、あなたが鍵を中に置いたままであることに気付いたとしても、変更できないペダンティックな順序で、痛むほどゆっくりと開閉します。

これで、たとえば、キーフォブボタンがとてつもなく繊細であるため、不要なときに起動できるようになりました。 Skittishの犬は、A1に誤って、長距離で解放される可能性があります。 または、気の毒なことを考えながら、雨の中に立ち止まることもできます。

「何度か、私が運転していた車にゴーストがあり、ミルクタンカーが追いかけられたときにランダムに停止したくないことを知っています」

もっと心配なのは、意図的ではありますが、実際には危険なものです:デフォルトのレーンアシストなど。 昔ながらの電話をしてくれますが、疲れてライン間を車が走れなくなったら、立ち止まってお茶を飲むべきだと思います。 レーンの真ん中に幻想的な線を見つけたり、指示せずに車線を変更するたびに車輪でvりながらトラクターやタグボートの道にあなたを誘導しようとする不気味なマイクロチップに怠慢に頼らないでください。

この機能を使用できるようにすることは問題ありませんが(クルーズコントロールのように、私はまったく使用しません)、現在、メーカーはエンジンをオンにするたびにレーンアシストをデフォルトに設定しています。 システムは基本的にゴミであるため、それは単に愚かです。

「自動化できるものもありますが、これまでは無視されてきました。町、村、学校の近くの遊び場用のGPSベースの速度制限器」

緊急ブレーキ「アシスト」システムはほとんどすべてデフォルトです。 ある日、このようなシステムは私の命を救うかもしれません。 誰が知っている」>

確かに、一部の自動化システムは素晴らしいです。 ABSは無数の命を救ったに違いありません。 安定性制御は同じです。 自動化できるものもありますが、これまでのところ無視されてきました。町、村、学校の近くの遊び場用のGPSベースの速度制限は本当に価値があると思います。

しかし、優れた、悪い、または愚かな自動化のためのこの能力は、自動化冷戦に閉じ込められた自動車メーカーの気まぐれに任せるにはあまりにも強力で重要すぎるため、彼らが構築するすべての車を野rainな実験に変えます。 私たちは、援助の手で何ができるか(例えば、濡れた状態での粘着力)と、ステアリングなど、何が最善であるか(1日になるかもしれない場所ではなく、現在の技術の範囲内)について合理的な合意が必要いつブレーキをかけるかを知る。 


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